这条公路长140公里，由美国油气公司Maxus能源始建于90年代初，后来西班牙和阿根廷公司雷普索尔收购了它。通过这条路深入公园，公司得到了瓦拉尼少数民族保护区内的石油储藏。作为回报， 瓦拉尼（或华拉尼）人获得在公路上免费搭车的机会。
虽然这并不少见，但是根据《动物保护》杂志公布的一项研究显示，Maxus修建的道路对叶苏尼的文化和野生动物产生了负面影响。公路建成不久，一个野生动物市场出现在庞贝亚镇，而那是进入保护区的必经之路。瓦拉尼人提供了市场上近一半的肉类，包括野猪 、无尾刺豚鼠和绒毛猴；而当地另一个部落克秋亚则同时出售哺乳动物和鱼类。在厄瓜多尔买卖野生动物是非法的，但法律执行不力。
世界自然保护学会（WCS ）的专家埃斯特班·苏亚雷斯指出，真正的问题是市场改变了当地社会。许多人已放弃了半游牧的生活，并在公路附近定居下来。研究人员发现，免费巴士意味着当地居民能够到达更广泛的区域，获取更多的猎物。如果没有交通工具，苏亚雷斯说，他们很可能继续保持自给自足的传统狩猎生活。
苏亚雷斯的最新调查结果表明，交易物种的数量已经大幅下降。他说：“我们认为，持续增长的市场已经对国家公园的野生动物构成威胁”。
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